Paryska komunikacja miejska – ceny biletów Przed przyjazdem do Paryża polecamy pobrać darmową aplikację na telefon Bonjour RATP. Na aplikację doładowuje się następnie bilety na pojedyncze przejazdy lub – zdecydowanie najwygodniejsze – bilety 10-przejazdowe. 1 lutego w Krakowie wchodzą w życie zmiany w cenniku biletów komunikacji miejskiej. Nowe stawki obejmą zarówno bilety jednorazowe, jak i miesięczne. Zgodnie z przegłosowanymi przez miejskich radnych zmianami ceny biletów wyniosą: 20-minutowy – 4 zł; 60-minutowy lub jednoprzejazdowy – 6 zł; 90-minutowy – 8 zł Komunikacja miejska ; Tematy ekologiczne ; Kontakt. Adres Plac Armii Krajowej 1 70-456 Szczecin Kontakt tel. 91 42 45 000 fax: 91 42 45 322 e-mail: boi@um.szczecin.pl Dzisiaj porównanie cen biletów komunikacji miejskiej w Polsce. Taki ranking może przydać się, bo zbliżają się wakacje - wtedy krótsze i dłuższe wyprawy zdarz Najmniejszym obciążeniem dla portfela jest komunikacja miejska w Warszawie (1,8 proc.), Wrocławiu (1,6 proc.) i Krakowie (1,3 proc.). Jednak jeśli zestawimy ceny biletów miesięcznych z jumlah 0 dari seratus juta sepuluh ribu satu rupiah. Budapeszt należy do tych miast w których komunikacja miejska nie należy do najtragiczniejszych i często lepiej przejechać się właśnie komunikacją publiczną, niż wydawać na taksówkę. Dzięki temu, że jest metro w Budapeszcie na wielu trasach najlepiej przejechać się właśnie nim. Ile kosztuje metro w Budapeszcie? Jakie bilety można kupić? Ile kosztują bilety? Jaki bilet najlepiej wybrać?. Jak poruszać się po mieście? Dziś o cenach w komunikacji publicznej w Budapeszcie. W Budapeszcie istnieje kilka rodzajów transportu publicznego. Do dyspozycji mieszkańców i turystów są linie tramwajowe, trolejbusowe, autobusowe (w tym nocne) oraz oczywiście cztery linie metra w Budapeszcie. Obsługą komunikacji publicznej zajmuje się spółka Budapesti Közlekedési Zrt (BKV). Najwygodniejszym sposobem pozwalającym poruszać się po centrum jest metro. Dojazd z lotniska do centrum możliwy jest specjalną linią o której piszemy w odrębnym linkowanym materiale. W komunikacji miejskiej w Budapeszcie mamy do wyboru wiele rodzajów biletów począwszy od biletów jednoprzeazdowych, aż po długoterminowe bilety których zakup najbardziej się opłaca jeśli przyjechaliśmy do Budapesztu na dłużej niż jeden dzień. Jednoprzejazdowy bilet kosztuje 350 HUF, paczka 10 jednoprzejazdowych biletów jest tańsza od każdorazowego przejazdu bowiem kosztuje 3000 HUF. Jednorazowy bilet na autobus linii 100E jeżdżącej z lotniska to koszt 900 HUF. Istnieją specjalne bilety jednoprzejazdowe w metrze w Budapeszcie, które pozwalają na przejazd na odcinku trzech przystanków. Cena takiego biletu to 300 HUF. Oczywiście liczba najróżniejszych biletów jest jeszcze większa ale nie będziemy opisywać każdego tylko te najbardziej użyteczne. Bilety jednodniowe również są różne Budapest Travelcard na 1 dzień to koszt 1650 HUF. Bulet na 72 godziny to koszt 4150 HUF, na 7 dni to 4950 HUF. Budapest Card na 24 godziny (to co innego, warto ich nie mylić) to koszt 6490 HUF. Budapest Card na 24 godzin kosztuje 9900 HUF na 48 godzin, 12990 HUF na 72 godziny, 15990 HUF na 96 godzin, 18990 HUF na 120 godzin. Budapest Card to karta pozwalająca na dowolną liczbę przejazdów, wejścia do 20 muzeów bez opłat, 30 atrakcji i wiele zniżek. Więcej o Budapest Card w innym artykule. Są oczywiście również bilety na dłuższy okres czasu. 15 dniowy bilet to koszt 6300 HUF, miesięczny 9500 HUF, kwartalny 28500 HUF, a roczny na wszystkie linie kosztuje 217960 HUF. Bilet na prom to koszt 170 HUF za jeden przejazd. Kara za brak biletu w komunikacji miejskiej to 16 000 HUF lub 8000 HUF jeśli zapłacimy na miejscu. Bilety w Budapeszcie – podsumowanie Jaki bilet w Budapeszcie wybrać zależy od tego ile mamy zamiaru jeździć, gdzie i jak często będziemy się poruszać. Wybór konkretnego biletu pozostaje indywidualną kwestią więc nie doradzimy Wam żadnego konkretnego. Istnieją najróżniejsze zniżki dla dzieci, uczniów, studentów i emerytów. Biletów w Budapeszcie jest jednak za dużo, by każdy z osobna opisać. Istnieją też bilety grupowe na Budapeszt, które bardziej opłaca się kupić. Listę wszystkich biletów wraz z punktami sprzedaży znajdziecie na oficjalnej stronie Polecamy również: Budapeszt – jak dojechać z lotniska do centrum? 4 sposoby Co warto zobaczyć w Budapeszcie? 17 atrakcji miasta Nietypowe atrakcje w Budapeszcie. Gdzie iść warto? Na co uważać w Budapeszcie? Warto przeczytać również: Informacje ogólne Helsinki wyróżniają się dobrze rozwiniętym systemem komunikacji miejskiej. W jego skład wchodzą autobusy, tramwaje (jedyne w całej Finlandii) oraz metro (także jedyne). Komunikacja jest tu ujednolicona, bowiem obowiązuje tylko jedna karta magnetyczna na przejazdy. Do jej zakupu wymagany jest adres pobytu w Finlandii oraz fiński numer identyfikacyjny, który uzyskuje się podczas załatwiania pracy. Kartę należy przyłożyć do czytnika tuż po wejściu do pojazdu. Opłatę za przejazd pobiera się po przyłożeniu karty do wyświetlacza. Zwykłe bilety można też nabyć u kierowcy, ale są one znacznie droższe. Jeśli zaś chodzi o ceny kart, to są one uzależnione od stref wyznaczonych przez poszczególne gminy. Generalnie bilet wewnętrzny upoważnia do podróżowania po jednym mieście. Natomiast bilet regionalny upoważnia do podróżowania w obrębie czterech miast, czyli Helsinek, Espoo, Kauniainen i Vantaa. Istnieje także dwustrefowy bilet regionalny, dzięki któremu można się przemieszczać między Espoo, Kauniainen, Vantaa, Kerava i Kirkkonummi. Ostatnim typem jest regionalny bilet trzystrefowy, który pozwala na poruszanie się po całym obszarze metropolitalnym, czyli po sześciu miastach. Helsinki jako pierwsze miasto na świecie wprowadziło sprzedaż biletów poprzez telefony komórkowe. Ceny biletów Metro, tramwaj, autobus, kolej podmiejska – jeden bilet, jeśli w granicach metropolii. na jeden przejazd – 2,90 euro, w godzinach nocnych 5 euro 1-dniowy – 9 euro 3-dniowy – 18 euro 7-dniowy – 36 euro karta magnetyczna – 5 euro – najmniejsze doładowanie za 28,70 euro wystarczy na dwa tygodnie Helsinki Card W Helsinkach można zakupić kartę miejską (Helsinki Card, która umożliwia bezpłatne poruszanie się wszelkimi środkami transportu, darmowy wstęp do największych atrakcji miasta, przejazd łodzią i turystycznym autobusem oraz wiele więcej (wszystkie atrakcje opisane na stronie internetowej). Cena za kartę to 41 EUR (24h), 51 EUR (48h) i 61 EUR (72h). Dla osób do 16-go roku życia zniżka 50%. Kupując kartę online zyskujemy zniżkę 3 EUR. Za dodatkowe 3 EUR (dla karty 24h), 5 EUR (48h) i 6 EUR (72h) można wykupić kartę powiększoną – REGION. Dzięki temu, w cenie karty będziemy mogli podróżować bez opłat po całej aglomeracji Helsinek (Espoo, Vantaa i Kauniainen), co oznacza, że kupując kartę REGION będziemy mogli bez dodatkowych opłat dojechać na lub z lotniska do centrum Tramwaje Helsinki to jedyne miasto w Finlandii, po którym jeżdżą tramwaje. Najpopularniejsza jest linia 3B i 3T. W planach na kilka najbliższych lat jest budowa 3 linii tramwajowych na wyspę Laajasalo. Tramwaje mają dotrzeć na wyspę trzema mostami. Najdłuższy z nich będzie miał 900 m długości, wszystkie mosty będą służyły tramwajom, pieszym i rowerzystom. Koszt tej inwestycji szacowany jest na 300 mln Euro. Linie mają zostać zbudowane do 2014. Oprócz tego w ciągu najbliższych 10 lat planowane jest przebudowanie uruchomionej w 2003 linii autobusowej Jokeri 550 łączącej wschód Helsinek z Espoo. Linia ma długość 25 km, będzie miała trzy odcinki w tunelach. W mieście znajduje się Muzeum Tramwajów. Autobusy W stolicy Finlandii połączenia autobusowe zdecydowanie przeważają nad pozostałymi środkami komunikacji publicznej. Wynika to z wysokiej częstotliwości przejazdów. Pod tym względem dominuje linia Jokeri Line, która kursuje między Helsinkami a Espoo. Jej autobusy odjeżdżają co 5 minut i kursują do późnych godzin nocnych. W tych autobusach wykorzystywana jest nawigacja satelitarna, dzięki czemu podróżni są na bieżąco informowani o czasie przejazdu. Identyczne dane wyświetlają się na przystankach autobusowych. Do autobusów wsiada się przednimi drzwiami, a wysiada środkowymi i tylnymi. Pojazdy nie zatrzymują się na każdym przystanku, dlatego wysiadanie trzeba wcześniej zasygnalizować kierowcy (poprzez wciśnięcie przycisku STOP). Jeśli ktoś chce wsiąść do autobusu, musi pomachać ręką. Autobusy kursują do Później jeździ autobus nocny. Metro Metro w Helsinkach jest jedynym systemem kolei podziemnej w kraju, a jednocześnie najbardziej wysuniętym na północ systemem kolei podziemnych na świecie. Posiada jedną linię z 17 stacjami . Pociągi kursują od stacji Ruoholahti do Mellunmäki lub od Ruoholahti do Vuosaari, tory rozwidlają się w Itäkeskus. Wszystkie nazwy stacji podaje się tu po fińsku i szwedzku. Rower W okresie letnim można “wypożyczyć” jasnozielony rower “citybike” wpłacając kaucję w wysokości 2 euro. Wokół centrum znajduje się 26 punktów wypożyczalni. Prom W skład sieci komunikacji publicznej wchodzi jeszcze prom poruszający się między wyspami Kauppatori – Suomenlinna (twierdza). Prom rusza spod Market Square (Kauppatori). Cena za bilet to 5 EUR, bilet jest ważny 12 godzin dzięki czemu będziemy mogli na nim popłynąć do twierdzy i z niej wrócić. TAXI Taksówki jeżdżące po stolicy Finlandii mają charakterystyczne żółte (lub w innych kolorach) tabliczki umiejscowione na bocznej części dachu samochodu. W mieście raczej nie zatrzymuje się pojazdów na ulicy. Taksówkę za to wziąć można z jednego z wielu postojów lub zamówić drogą telefoniczną. Opłaty za kursy regulowane są przez fiński parlament. Podstawowa cena początkowa to 5,90 euro za dnia i 9 euro w czasie trwania taryfy nocnej. Za każdy 1 km należy doliczyć opłatę w wysokości 1,57 euro, a przy większej niż 2 ilości pasażerów cena ta wzrasta do 1,89 euro. Dodatkowo należy zapłacić za bagaż euro i taką samą kwotę, jeśli weźmiemy taksówkę z lotniska. Większość kart kredytowych jest akceptowana przez fińskich przewoźników. Przykładowa opłata za kurs z Portu Lotniczego do centrum Helsinek to 35 – 40 euro. Od co najmniej kilku dni toczy się otwarta dyskusja dotycząca przyszłości cen biletów na komunikację miejską w Warszawie. Wygląda na to, że Rafał Trzaskowski nie znalazł poparcia dla swojej propozycji i póki co żadnej podwyżki nie będzie. Czy mimo tego uda się utrzymać dotychczasową ofertę transportową? Koszty rosną i nie będzie to należało do prostych zadań. Kluczowe będą rozkłady po Nie ukrywam, że bardzo niewielkie podwyżki byłyby uzasadnione. Chcę jasno też powiedzieć, że przede wszystkim chodzi o bilety jednorazowe. Na pewno nie będziemy podnosili cen biletów okresowych, bo zależy nam na tym, żeby warszawiacy w jak największej liczbie korzystali z transportu miejskiego - mówił jeszcze kilka dni temu Rafał poinformowało radio TOK FM Prezydent Warszawy, Rafał Trzaskowski, nie znalazł wśród radnych poparcia swojego pomysłu. - Biorąc więc pod uwagę szalejącą inflację, trudno oczekiwać, by warszawscy radni tak po prostu poparli jakąkolwiek podwyżkę cen biletów. Wydaje mi się to bardzo mało prawdopodobne - powiedział radiu Sławomir Potapowicz, wiceprzewodniczący Rady Warszawy z klubu tej pory jedną z niewielu osób, która zdecydowanie mówiła o potrzebie podwyżek była Katarzyna Strzegowska, dyrektorka Zarządu Transportu Miejskiego- Już teraz musimy znaleźć dodatkowe pieniądze – 120 mln zł dla samego MZA, a do tego trzeba doliczyć inne spółki. (...) Wszystko drożeje. Dzisiaj bilet 30-dniowy to 98 zł dla warszawiaka – to bardzo niska cena. Wydaje się – i to racjonalne – że ceny biletów powinny się zmienić i iść w górę. Takie decyzje podejmują radni. Podwyżki są nieuniknione - mówiła w maju. Dziś nie wydaje się jednak to tak oczywiste. Co prawda Trzaskowski mówił o podwyżce wyłącznie biletów jednorazowych, ale wygląda na to, że nawet ich cena pozostanie bez zmian. Pytanie czy brak podwyżki cen biletów powinien mieszkańców stolicy cieszyć. Jak pisaliśmy przed kilkoma dniami, od 30 maja ZTM wprowadził cięcia na 15 liniach, które kursują rzadziej i na krótszych trasach. Jak tłumaczył nam rzecznik ZTM brakuje rąk do pracy. Wkrótce wakacyjna korekta rozkładu jazdy, która także będzie oznaczać rzadsze kursy. Pytanie: co po wakacjach? Możliwe, że autobusów będzie mniej i będą jeździć rzadziej. Co z innymi środkami transportu? Na razie nie słychać, żeby problemy dotyczyły metra, tramwajów czy SKM. Prezes SKM w rozmowie z nami tłumaczył, że te problemy przewoźnikowi nie grożą. – Mamy dobrą fluktuację, chcemy stworzyć wizerunek atrakcyjnego pracodawcy i to się nam udaje. Przede wszystkim reagujemy na to co dzieje się na rynku pracy. To wynagrodzenie, ale też benefity, przyjazny pracodawca, który wspiera swoich pracowników. Zespół i atmosfera są niezwykle ważne - tłumaczy nam prezes SKM, Alan Beroud. Pytany o to co z kosztami, które ponosi przewoźnik i cenami biletów odpowiadał: - Nie mamy wpływu na ceny biletów. Decyzje podejmą warszawscy radni. Jeśli chodzi o ceny prądu zawarliśmy dość korzystną umowę. Obecne ceny są znacznie wyższe. Niemniej ceny prądu już niedługo będą stanowić około 15-20% budżetu rocznego ofertyMateriały promocyjne partnera Porady i wskazówki Komunikacja, poruszanie się po mieście, bilety Transport publiczny w Paryżu jest bardzo dobrze rozwinięty. Na terenie miasta i jego obrzeży funkcjonuje 16 linii metra oraz RER, czyli szybkiej kolei miejskiej. Linie metra oznaczone są numerami i kolorami, natomiast RER literami. I jedno i drugie poprowadzone jest zarówno pod ziemią, jak i na powierzchni. Linia centralna metra, oznaczona numerem 1, biegnie od dzielnicy La Defense do Chateau de Vincencess, przy wielu paryskich atrakcjach, np. Łuku Triumfalnym, Polach Elizejskich, Luwrze czy Hotel de Ville. Można się z niej przesiąść do innych linii metra i RER. Linia ta jest w pełni zautomatyzowana, tj. nie ma maszynisty - przez szybę można zobaczyć drogę przed pociągiem. Na peronach znajdują się specjalne ekrany, uniemożliwiające przycięcie drzwiami. Na niektórych trasach kursują pociągi, w których należy samodzielnie, ręcznie otworzyć drzwi - albo je rozsunąć, albo użyć specjalnej rączki. Strefy biletowe Paryż podzielony jest na 8 stref komunikacyjnych, przy czym strefy powyżej 4 to już odległe peryferia. W strefie 5 znajdują się lotnisko de Gaulle'a oraz Disneyland, natomiast w strefie 4 położony jest Wersal oraz lotnisko Orly. Większość ciekawych miejsc znajduje się w centrum, w strefach 1-3. W zależności od interesującej nas strefy, musimy kupić inny bilet. Bilety W Paryżu dla turystów dostępne są trzy rodzaje biletów: bilety jednorazowe, kilkudniowe karty Paris Visite lub jednodniowe bilety Mobilis. Dzieci do lat 4 jeżdżą komunikacją publiczną bezpłartnie, bez konieczności posiadania darmowego biletu. Podobnie jest z wózkami dziecięcymi. Aktualny cennik i więcej informacji bilet jednorazowy - to de facto bilet czasowy, ważny 90 minut od momentu skasowania, na podstawie którego można się przesiadać do innych środków transportu wg następującego schematu: z metra do metra, z metra do RER, RER - RER, bus - bus, bus - tramwaj, tramwaj - tramwaj, ale tylko w obrębie 1 i 2 strefy. Przy zakupie pakietu 10 biletów, pojedynczy bilet wychodzi taniej. Cena za pojedynczy bilet to 1,70 euro, za pakiet 10 biletów - 13,70 euro, Mobilis - bilet jednodniowy, ważny od godz. 0:01 do 24:00 danego dnia na wszystkie środki transportu. Przy zakupie należy wskazać, na które strefy ma obowiązywać. Można na niej dojechać do lotniska Orly autobusami 183, 285 i liniami 350, 351 do lotniska de Gaulle'a. Przed pierwszym użyciem na bilecie należy wpisać dzień ważności (valiable le), swoje nazwisko (nom) i imię (prenom). Cena: strefy 1-2 - 6,80 euro, strefy 1-3 - 9,05 euro, 1-4 - 11,20 euro, 1-5 - 16,10 euro, Paris Visite - to karta umożliwiająca przejazdy wszystkimi środkami transportu publicznego w ramach wybranych stref. Ważna jest przez 1,2 ,3 lub 5 kolejnych dni od momentu pierwszego użycia, od godz. 0:01 do 24:00. W ramach karty można dojechać na oba paryskie lotniska, a także do Wersalu i Disneylandu. Dodatkowym plusem karty są rabaty na bilety do wybranych miejsc i atrakcji, np. 20% zniżki na taras Łuku Triumfalnego, 30% zniżki na Wieżę Montaparnasse, 20% zniżki na bilet do Conciergerie, 20% zniżki na bilet do muzeum armii przy Les Invalides. Przed pierwszym użyciem na bilecie należy wpisać dzień ważności (valiable le), swoje nazwisko (nom) i imię (prenom). Cena: strefy 1-3 1-dniowa - 12 euro, 2-dniowa - 19,40 euro, 3-dniowa - 26,50 euro. Pełny cennik i oferta zniżek Wszystkie rodzaje biletów można kupić w automatach lub punktach informacyjnych znajdujących się na każdej stacji. Batobus to autobus wodny, kursujący po Sekwanie. Zatrzymuje się na 8 przystankach: Tour Eiffel, St. Germain des Pres, Jardin des Plantes, Louvre, Musee d'Orsay, Notre-Dame, Hotel de Ville, Champs Elysees. Cena jednodniowego biletu to 16 euro. Batobus pływa przez cały rok co 20-25 minut. Szczegółowe informacje Godziny kursowania metra i autobusów Metro w Paryżu kursuje od 5-5:30 rano do północy, a w weekend godzinę dłużej. Autobusy dzienne kursują od 5:30-6 rano do godz. 20:30. Później należy korzystać z autobusów nocnych Noctilien. W liniach nocnych bilet jednorazowy obowiązuje na pierwsze dwie strefy, natomiast przy przekroczeniu każdej kolejnej strefy należy skasować kolejny bilet. Perony, przejścia, oznakowanie Sieć paryskiego metra jest nie tylko dobrze rozwinięta, ale i czytelnie oznakowana. Na każdej stacji znajdują się tablice ze schematem sieci metra, RER i autobusów, mapa najbliższej okolicy stacji, informacje o możliwych przesiadkach. Niezbędne informacje umieszczone są także w samych wagonach i na peronach. W niektórych liniach przy dojeździe do stacji emitowany jest komunikat głosowy z nazwą stacji, w innych są tablice z migającymi światełkami, a w jeszcze innych nie ma nawet listy stacji. Na peronach ustawione są elektroniczne tablice wskazujące ile minut zostało do przyjazdu kolejnych dwóch pociągów. Przejścia pomiędzy poszczególnymi peronami oznakowane są czytelnie. Perony, jak i korytarze oraz schody są wąskie i trzeba uważać, żeby nie zostać stratowanym lub nie spaść na tory. Przemieszczanie się po Paryżu metrem może być problematyczne dla osób częściowo ograniczonych ruchowo lub z małymi dziećmi, natomiast w przypadku niepełnosprawnych jest niemożliwe. Ruchome schody znajdują się tylko na niektórych stacjach, a jeśli już, to wyłącznie na jednym poziomie i do góry. Nie ma podjazdów dla wózków, a znaleźć działającą - lub jakąkolwiek - windę to naprawdę duża sztuka. Dojazd z lotnisk do Paryża W obrębie Paryża znajdują się dwa lotniska - Roissy-Charles de Gaulle i Orly. Trzecie lotnisko - Beauvais-Tille - położone jest ok. 90 km od Paryża. Dojazd z lotniska Charles'a de Gaulle'a: taksówką - ok. 50-70 euro pociągiem - do centrum dojeżdża RER B, czas przejazdu to ok. 50 minut, koszt ok. 10 euro w jedną stronę autobusem - linia 350 do Gare de l'Est, czas przejazdu - ok. 60 minut, nocne linie N140 i N143 shuttle bus - Roissybus do Paris-Opera, czas przejazdu ok. 45-60 minut, koszt ok. 10 euro w jedną stronę Więcej informacji o lotnisku i dojeździe Dojazd z lotniska Orly: taksówką - ok. 50-60 euro pociągiem - najpierw shuttle busem lub pociągiem Orlyval, a następnie RER C i B, łączny czas przejazdu to ok. 35 minut, łączny koszt - ok. 10 euro autobusem - linia 183 do Porte de Choisy, czas przejazdu - ok. 40 minut tramwajem - linia T7 do Villejuif-Louis Aragon i metra linia 7, czas przejazdu - ok. 35 minut shuttle bus - do Place Denfert-Rochereau, czas przejazdu - ok. 30 minut, koszt ok. 8 euro Więcej informacji o lotnisku i dojeździe Dojazd z lotniska Beauvais-Tille: Na to lotnisko latają z Polski tanie linie - Ryanair, Wizzair oraz Eurolot. Do Paryża kursuje jeden bus, który odjeżdża co ok. 10 minut. Bilety można kupić w okienku przy przystanku lub wcześniej przez Internet. Cena to 15,90 euro w jedną stronę w Internecie, a w kasie 17 euro. Dzieci do lat 4 podróżują bezpłatnie, bez gwarancji oddzielnego miejsca. Autobus dojeżdża do Porte Maillot. Czas przejazdu - ok. 90 minut. Dojazd taksówką to koszt ok. 100-150 euro. Czas przejazdu - ok. 90 minut. Można także zamówić przejazd samochodem z polskim kierowcą. Koszt to ok. 80-100 euro. Informacje o lotnisku i biletach Paryskie atrakcje - bilety Paryż jest miastem dosłownie oblężonym przez turystów, i to o każdej porze roku. Szacuje się, że jest ich ok. 30-40 mln rocznie. Chętnych do zobaczenia paryskich atrakcji jest bardzo wielu, co powoduje duże kolejki oczekujących na zakup biletu i do wejścia do poszczególnych muzeów, kościołów, miejsc widokowych. Nie ma co liczyć na ulgę - tłoczno jest zawsze, a stanie godzinę czy dwie w kolejce to kompletna strata czasu. Rozwiązaniem może być zakup karty Paris Museum Pass lub wcześniejszy zakup biletów przez Internet. Poniżej prezentujemy strony internetowe, gdzie można zamówić bilety do poszczególnych miejsc i atrakcji oraz znaleźć szczegółowe informacje dotyczące godzin otwarcia, zasad wejścia, cenniki: Wieża Eiffla Luwr (osobne bilety na kolekcję stałą i wystawy czasowe) Musee d'Orsay Wieża Montparnasse Sainte Chapelle + Conciergerie Sainte Chapelle Conciergerie Opera Garnier Moulin Rouge Łuk Triumfalny Pantheon Wersal Wieże Notre Dame Centre Georges Pompidou Paris Museum pass Karta Paris Museum pass pozwala na nielimitowane wejścia do muzeów, galerii i atrakcji w Paryżu i okolicach, bez konieczności stania w kolejce. Dostępna jest na 2, 4 lub 6 dni. Obowiązuje także do Luwru, Musee d'Orsay, Notre Dame (wieże i krypty), Conciergerie, Sainte Chapelle, na Łuk Triumfalny czy do Wersalu. Ceny: 2 dni - 42 euro, 4 dni - 56 euro, 6 dni - 69 euro. Można ją zakupić także przez Internet - tutaj. Źródełka z wodą pitną Na terenie Paryża funkcjonuje kilkadziesiąt źródełek z wodą pitną. Są to fontanny Wallace'a, ufundowane w XIX w. przez Richarda Wallace'a. Są cztery typy fontann, ale wszystkie są do siebie podobne - zielone, odlane z żeliwa. Czynne są od marca do listopada. Multietniczny tygiel, z angielskim na bakier Trudność porozumienia się we Francji w języku angielskim urosła do rangi Komunikacja miejska Paryż Transport publiczny w Paryżu jest jednym z najlepiej zorganizowanych w całej Europie. Komunikacja miejska składa się z tramwajów, autobusów, metra, kolei miejskiej i autobusów rzecznych, czyli batobusów. Ceny biletów nie są zbyt wygórowane, a ponadto istnieje wiele ich rodzajów. Bilety jednorazowe: 1 bilet „t”: 1,50 euro karnet 10 biletów: 11,10 euro – 50% zniżki dla dzieci między 4-9 rokiem życia Obowiązują one na wszystkie środki transportu poza autobusami poruszającymi się po przedmieściach, w przypadku dłuższej niż 1,5-godzinnej jazdy metrem lub RER i w autobusach nocnych. Istnieje także możliwość wykupienia karty Paris Visite Pass, która uprawnia do jedno- ( euro) lub kilkudniowych (od 13,95 euro za 2 dni do 46,60 za 5 dni) przejazdów metrem, kolejką RER, autobusami, tramwajami, naziemną kolejką liniową na Montmartrze, Montmartrobusem, autobusami nocnymi (Noctilien), pociągami podmiejskimi (SNCF), autobusami ADATRIF i APTR. Dokładniejsze informacje znaleźć można na stronie Ci, którzy zamierzają przez dłuższy czas zostać i podróżować po Paryżu powinni zdecydować się na kartę Carte Orange. Ważna jest ona przez tydzień (około 16,30 euro) lub miesiąc (53,50 euro). Paryska komunikacja miejska udostępniła podróżnym jeszcze jedną opcję – wykupienie jednodniowego biletu Bilet Mobilis, którego najtańsza wersja kosztuje około 5,60 euro. Metro w Paryżu można zaliczyć do lepiej zorganizowanych na Starym Kontynencie. Pociągi zaczynają kursować od 5:30, a pracę kończą około godziny 1:30. Pojazdy pojawiają się na przystankach co 2 – 8 minut, a 380 stacji rozmieszczonych jest średnio co niecałe pół kilometra. Paryskie metro jest również jednym z najstarszych na świecie. Składa się z 16 linii o łącznej długości 222,6 km. Na tabor tramwajowy w stolicy składa się zaledwie kilka linii. Kursują one od 4:50 do 23:40, średnio co 6 minut. 300 linii autobusowych doskonale uzupełnia tabor tramwajowy oraz metro. Zaczynają one pracę około 5:30, a do zajezdni wracają o godzinie 20:30. Dwucyfrowe numery na tablicach oznaczają, że pojazd jeździ tylko w granicach miasta. Autobusy o trzycyfrowych numerach poruszają się po Paryżu oraz jego przedmieściach. Pojazd o przekreślonym numerze nie zatrzymuje się na wszystkich mijanych przystankach. Pojazdy linii autobusowej Roissybus przewożą podróżnych pomiędzy portem lotniczym im. Charles de Gaulle’a a paryską dzielnicą Opera. Kurs taki trwa około 45 – 60 minut. W mieście do autobusu wsiąść można na przystanku zlokalizowanym przy na rogu ulic Scribe i Auber. Pojawia się on tam średnio co 15 minut i kursuje od 5:35 do 23:05. Bilet na taki przejazd kosztuje około 6 euro. Specjalnie z myślą o turystach przygotowano linię autobusową Open Tour. Piętrowe pojazdy poruszają się czterema trasami: Paris Grand Tour, Montparnasse – Saint-Germain, Bastille – Bercy i Montmartre – Grands-Boulevards. Autobusy kursują codziennie. Jednodniowy bilet kosztuje 25 euro, dwudniowy 28 euro, ulgowy 22 euro, a dzieci w wieku 4 – 11 lat płacą za każdą z opcji 12 euro. Po dzielnicy paryskiej bohemy artystycznej, Montmartre, która dziś jest raczej miejscem dla turystów, kursuje Montmartrobus docierający o wszystkich ważniejszych miejsc w dzielnicy. Bilet na trasę rozpoczynającą się w okolicach placu Pigalle, a kończącą na Mairie du 18e kosztuje około 1,50 euro. Autobusy wożą pasażerów w godzinach 7:30 – 20:15, kursując co 12 minut. Kolejny niekonwencjonalny autobus, którym można podróżować po Paryżu, a dokładnie po Sekwanie to Batobus. Jego trasa liczy 8 przystanków, na których zakupić można bilety jednodniowe (za 12 euro – bilet normalny), ważne 2 dni (w cenie 14 euro) lub na 5 dni przejażdżek (koszt takiego biletu to 17 euro). Po Paryżu podróżować można także dzięki pociągom miejskiej sieci kolejowej RER kursującym w godzinach 4:45 do 1:30. Kolej została tak zorganizowana, aby łączyć się i uzupełniać przystankami i godzinami odjazdów z siecią metra. Po tym najważniejszym francuskim mieście kursuje ponad 12000 taksówek, dla których oddano 487 postojów. Taxi „złapać” można także w tradycyjny sposób, na ulicy. Znak na dachu pojazdu wskazuje czy samochód jest wolny. Cena początkowa to 2 euro, a dalsza dopłata zależy od taryfy. W taryfa A obowiązującej od poniedziałku do piątku w godzinach 10:00 – 17:00 należy doliczyć 0,82 euro/km, taryfa B (pn. do pt. 17:00 – 10:00 oraz niedziele i święta od 7:00 do 24:00) to 1,10 euro/km oraz w taryfie C 1,33 euro/km od 24:00 do 7:00 w niedziele i święta. W stolicy Francji działają wszystkie większe firmy trudniące się wynajem samochodów. Wypożyczyć auto można za pośrednictwem naszej strony. Jazda samochodem po mieście jest stosunkowo wygodnym rozwiązaniem, należy jednak liczyć się z tym, że w godzinach szczytu przyjdzie nam niejeden raz utknąć w korkach. Ponadto miejsc parkingowych jest w mieście zdecydowanie za mało. Dopuszczalna ilość alkoholu we krwi kierowcy to 0,2 promila. Aktualności Bogota i Wyspy Karaibskie w PROMOCJI Nie tylko dla zakochanych, choć z okazji Walentynek – promocja Air France/KLM. Przeloty do Paryża w obie strony zaczynają się już od 499 PLN! Atrakcyjną cenę otrzymała również Bogota, a dla osób, które marzą o bajecznych Wyspach Karaibskich gratką będą trzy unikatowe miejsca: Fort De France na Martynice, Point a Pitre na Gwadelupie oraz Saint-Denis na Reunion. Sprawdź ceny!

komunikacja miejska paryż ceny biletów