The Audi R10 TDI (Turbo Direct Injection) is a sports prototype designed and built by Audi in partnership with Dallara. Built to the Le Mans Prototype 1 (LMP1) regulations, the R10 was highly successful throughout its career; the R10 became the first diesel-powered car to win the 24 Hours of Le Mans in 2006, in what would be the first of three 24 Hours of Le Mans wins. Szukasz: vw 1,9 tdi silnik. Oferty promowane. Firma. BLS 1.9 TDI 8V 105KM VW AUDI SKODA SEAT. 3998, 00 zł. 399,80 z The Audi 80 (B3/B4) 1.8 S has a Inline 4, Petrol engine with 1781 cm3 / 108.7 cu-in capacity. How many horsepower (hp) does a 1986 Audi 80 (B3/B4) 1.8 S have? The 1986 Audi 80 (B3/B4) 1.8 S has 88 PS / 87 bhp / 65 kW. the sensors. My car is also a Audi 80 TDI '92. So it's one of the first TDI and it's still running good (125.000km-80.000miles). The engine is a 1Z engine. I did some measuring myself and have to say that the values can differ a little bit of what is written. With this I mean your pilot voltage for the MAF (should be 5V), mine is 4.5V. Numer katalogowy części. VOLKSWAGEN SEAT SKODA AUDI 1.9 TDI BLS 105KM SILNIK. 4500, 00 zł. 123,75 zł x 50 rat. raty. sprawdź. 4700,00 zł z dostawą. dostawa jutro. dodaj do koszyka. jumlah 0 dari seratus juta sepuluh ribu satu rupiah. Wybór właściwego stroju dla 90-konnego silnika TDI nie jest rzeczą prostą. Klient stoi przed ofertą Volkswagena/Audi, dobrze posortowaną z modelami w rozmiarach „S” (small). „M” (middle), „L” (large) i „XL” (extra large). Który krój i rozmiar konfekcji pasuje do cudownego silnika tak dobrze jak ubranie szyte na miarę? Żeby zaoszczędzić Państwu straty czasu na przymierzanie, przetestowaliśmy silnik TDI w czterech różnego rodzaju rozmiarach „ubrań”. Oto rezultaty. Pierwsza próba: rozmiar „S”, Volkswagen Golf Variant GT (34 850 DM). TDI zakłada dres do joggingu. Prezentuje swoje 90-konne mięśnie, dowodzi dobrej kondycji. Już tuż po starcie rozpoczyna dynamiczny sprint - mamy prawie wrażenie jazdy modelem GTI. Tym, co zupełnie nie pasuje do sportowych wrażeń, jest brzmienie. Bezsprzecznie diesel. Chociaż w Golfie hałasuje najmniej, słychać jednak jego warkot. To charakterystyczna cecha silnika TDI, dająca o sobie znać niezależnie od tego, w jaki kostium jest ten silnik ubrany. Następny rozmiar "M" - Audi 80 Avant (44 950 DM). Tak, on jeszcze istnieje. Zmiana warty (A4 Avant) nastąpi prawdopodobnie na początku przyszłego roku. Wraz z ubraniem TDI zmienia także swój charakter, przywdziewa flanelowy garnitur urzędnika bankowego. W solidnej osiemdziesiątce TDI jedno potrafi robić najlepiej: oszczędzać. W teście na 100 km wystarcza mu 5,6 l. Apetyt wróbelka jest argumentem przemawiającym za starszym modelem Audi. W tej konkurencji nawet o 140 kg szczuplejszy Golf Variant nie może dotrzymać mu kroku pod względem zużycia paliwa ( 6,3 1/100 km) . Jednak w kategorii osiągów Audi 80 pozostaje w tyle. Przyczyną są zorientowane na oszczędne zużycie paliwa, długie przełożenia biegów. Pozbawiają one silnik znacznej porcji siły - zwłaszcza na czwartym i piątym biegu. Silnik w Audi 80 nie został umieszczony poprzecznie, w sposób pozwalający zaoszczędzić miejsce, tak jak w Golfie czy Passacie, wobec czego rozmiar "M" Audi zapewnia przestronność wnętrza, odpowiadającą wielkością zaledwie ciasno skrojonym markowym ciuchom. Od kombi oczekuje się czegoś więcej. W takiej sytuacji lepiej już założyć luźne dżinsy w rozmiarze "L'', czyli wybrać Volkswagena Passata Varianta CL (39 900 DM). Nie jest wprawdzie tak elegancki jak Audi 80 Avant, ale za to o wiele wygodniejszy. Miejsca jest w nim pod dostatkiem, a osiągi są wyraźnie lepsze. Silnik TDI prezentuje się w Passacie ze swojej przeciętnej strony. Dobry do codziennej jazdy, ale w żadnym punkcie nie zbliża się do rekordu. Passat CL TDI jest po prostu jak dobry garnitur: wszechstronny, niemal na każdą okazję . Rozmiar ,,XL'' dla TDI to Audi A6 Avant (52 600 DM). Elegancki strój na wytworne wyjście, wykwintna konfekcja na miarę. Czterocylindrowy silnik zachowuje się powściągliwie, co daje się odczuć przynajmniej subiektywnie. Jego brzmienie jest bardziej głuche, przyjemniejsze. Audi A6 zapewnia znaczny komfort jazdy. Czuje się to na siedzeniach, w resorowaniu. Nie dziwi fakt, Że TDI w ważącym 1470 kg Audi zużywa najwięcej paliwa. Bardziej może zaskoczyć to, że jego osiągi nie odbiegają od mniejszych modeli. Elastycznością dorównuje prawie Golfowi. Tajemnica tkwi – podobnie jak w Audi 80 - w przełożeniach biegów. Tylko że w A6 nie są one długie, lecz krótkie. Podsumowanie Szata jednak zdobi człowieka. Podobnie jest z samochodami. „Ubranie” jednego silnika – 90-konnego TDI – w cztery różne nadwozia daje w rezultacie cztery samodzielne modele. Wybór jednego z nich jest czymś więcej niż tylko kwestią pieniędzy. My polecamy dwa. Po pierwsze Volkswagena Golfa Varianta. Większość kierowców znajdzie w nim dostatecznie dużo miejsca i przyjemności płynącej z jazdy. Po drugie – Audi A6, propozycja dla tych którzy chcieliby mieć bardziej luksusowy samochód i których Na to stać. Nie istnieje jednak ubranie na miarę silnika TDI, które byłoby spełnieniem wszystkich życzeń jednocześnie. Być może uda się to w przyszłości modelowi Audi A4 Avant? Terbaru silnik audi a4Lihat LebihBerita Terkait Audi A4Audi RS4 Avant FaceliftKalau orientasi Anda membeli mobil performa untuk pamer ke khalayak umum, lupakan Audi RS4 Avant. Cari saja mobil sport dua pintu atau sedan dengan bodi kit paling lebar dan tajam. Sebab untuk ukuran harga Rp 2,799 Miliar (Standard Option), mungkin saja tak banyak yang sangka bahwa kantong pengendaranya memang benar-benar lalu kami diberi kesempatan untuk melihatnya langsung. Versi facelift ini akhirnya datang setelah model B9 pra-facelift yang muncul di 2018 aAudi RS 4 Avant 2021 secara resmi mendarat di Indonesia. Inilah wagon terbaru dari Audi yang bertenaga monster. Sementara harganya Rp2,799 miliar on the road Jakarta."The New Audi RS 4 Avant mengkombinasikan nilai-nilai yang ada pada sebuah mobil sport dengan kepraktisan dalam penggunaan sehari-hari. Mobil ini menjadi salah satu konsep terbaik yang menjadi ciri khas Audi selama 25 tahun terakhir," ujar Andrew Nasuri, President Direktur PT Garuda Mataram Motor (GMM) selaku pemegang merkMobil-mobil jenis station wagon atau estate memang kurang memikat minat konsumen di Indonesia. Meskipun begitu, versi ini justru kerap diincar para penghobi otomotif di sini. Tak jarang harga bekasnya turut RS 4 Avant punya tampang sangarUntuk itu, saat ini beberapa pabrikan mobil tetap menawarkan varian tersebut. Seperti dapat dilihat dari event Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021 yang berlangsung pekan ini di ICE BSD, empat pabrikan yang mem Pameran otomotif merupakan ajang untuk tampil para produsen dengan lini produk terbaiknya. Mulai dari yang entry level hingga varian paling tinggi. Sebagian besar tentu saja akan disajikan guna menggoda para terkecuali di pameran skala besar seperti GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021. Para peserta juga mencoba menjajakan varian produknya yang terlengkap. Mulai dari yang harganya Rp100 juta - Rp200 jutaan, hingga mobil termahal di GIIAS tentu saja Saat ini PT Garuda Mataram Motor fokus terhadap produk customize nyaSebelumnya Audi Indonesia melalui PT Garuda Mataram Motor pernah diisukan akan membuat pabrik perakitan Completely Knocked Down (CKD) Audi di Tanah Air pada tahun depan. Menindaklanjuti hal tersebut, Agung Ariyanto selaku Product Expert Audi Indonesia mengatakan bahwa pihaknya masih mempertimbangkan mengenai perakitan produknya di Indonesia.“Membuka basis produksi untuk perakitan Audi di Indonesia butuh melihat perkembangaGambar Populer AudiRekomendasi MobilPerbandingan Audi A4Kamu Juga SukaMerek Mobil Populer Najważniejsze specyfikacjeAudi 80 Sedan 1991, 1992, 1993, 1994, 1995Jakiego rodzaju jest nadwozie, Audi 80 (B4, Typ 8C)?Sedan , 4 drzwi, 5 miejscJakie jest zużycie paliwa, Audi 80 (B4, Typ 8C) TDI (90 Hp)? l/100 km US mpg UK mpg km/lJak szybki jest pojazd, 1991 80 (B4, Typ 8C) TDI (90 Hp)?174 km/h | mph0-100 km/h: s0-60 mph: sJaką ma moc silnik, Audi 80 Sedan 1991 TDI (90 Hp)?90 KM, 182 jest objętość silnika, Audi 80 Sedan 1991 TDI (90 Hp)? l1896 cm3 cu. cylindrów ma silnik, 1991 Audi TDI (90 Hp)?4, RzędowyJaki jest układ napędowy, Audi 80 (B4, Typ 8C) Sedan 1991 TDI (90 Hp)?Napęd na przednie koła. Silnik spalinowy. SSW wprowadza w ruch przednie koła jest długość pojazdu, 1991 Audi 80 Sedan ?4482 jest szerokość pojazdu, 1991 Audi 80 Sedan ?1695 jest ciężar własny pojazdu, 1991 Audi 80 (B4, Typ 8C) TDI (90 Hp)?1270 jest całkowita masa pojazdu, 1991 Audi 80 (B4, Typ 8C) TDI (90 Hp)?1730 kg3814 miejsca w bagażniku, 1991 Audi 80 Sedan ?425 cu. biegów ma skrzynia biegów, Jaki jest rodzaj skrzyni biegów, 1991 Audi 80 (B4, Typ 8C) TDI (90 Hp)?5, ręczna skrzynia biegów AudiAudi 801991 80 (B4, Typ 8C) V6 E (174 KM) E V6 (174 KM) E V6 (174 KM) V6 (150 KM) E V6 (150 KM) E V6 (150 KM) E (133 KM) E (133 KM) E (133 KM) E 16V (140 KM) E 16V (140 KM) E 16V (137 KM) E 16V (137 KM) E 16V (137 KM) E (115 KM) E (115 KM) E (115 KM) (90 KM) (90 KM) TDI (90 KM) TDI (90 KM) TD (75 KM) E (101 KM) (70 KM)Specyfikacje techniczne Audi 80 (B4, Typ 8C) TDI (90 KM) 1991, 1992, 1993, 1994, 1995Podstawowe informacje Marka Audi Model 80 Generacja 80 (B4, Typ 8C) Modyfikacja (Silnik) TDI (90 KM) Początek produkcji Wrzesień, 1991 r Koniec produkcji Lipiec, 1995 r Architektura agregatu Silnik spalinowy Typ nadwoziaSedan Liczba miejsc 5 Liczba drzwi 4 Wydajność Zużycie paliwa - Cykl miejski l/100 km US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski l/100 km US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl mieszany l/100 km US UK km/l Typ paliwa Olej napędowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h s Przyspieszenie 0 - 62 s Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez s Prędkość maksymalna 174 km/h mph Stosunek masy do mocy kg/KM, KM/tonę Stosunek masy do Moment obrotowy 7 kg/Nm, Nm/tonę SilnikMoc 90 KM @ 4000 obr./min. Moc na litr objętości roboczej KM/l Moment obrotowy 182 Nm @ 2300 obr./min. @ 2300 obr./min. Umiejscowienie silnika Z przodu, wzdłuż Model/Kod silnika 1Z Pojemność silnika 1896 cm3 cu. in. Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów Rzędowy Średnica cylindrów mm in. Skok tłoka mm in. Stopień sprężania 21 Liczba zaworów cylindra 2 Układ paliwowy Wtrysk bezpośredni Aspiracja silnika Turbo kompresor , Intercooler Układ rozrządu OHC Ilość oleju w silniku l US qt | UK qt Lepkość oleju Zaloguj się, aby zobaczyć. Specyfikacja oleju silnikowego płyn chłodzący l US qt | UK qt Objętość i waga Masa własna 1270 kg lbs. Dopuszczalna masa 1730 kg 3814 lbs. Maksymalne obciążenie 460 kg lbs. Minimalna pojemność bagażnika 425 l cu. ft. Zbiornik paliwa 66 l US gal | UK gal Wymiary Długość 4482 mm in. Szerokość 1695 mm in. Wysokość 1406 mm in. Rozstaw osi 2612 mm in. Rozstaw kół przednich 1448 mm in. Rozstaw kół tylnych 1471 mm in. Prześwit 135 mm in. Współczynnik oporu powietrza (Cx) Minimalna średnica skrętu m ft. Układ napędowy, hamulce i zawieszenieArchitektura układu napędowego SSW wprowadza w ruch przednie koła samochodu. Napęd Napęd na przednie koła Liczba biegów (ręczna skrzynia biegów) 5 Zawieszenie przednie sprężyna śrubowa Zawieszenie tylne sprężyna śrubowa Hamulce przednie Tarczowe Hamulce tylne Bębnowe Układ kierowniczy Przekładnia zębatkowa Wspomaganie kierownicy Wspomaganie hydrauliczne Rozmiar opon 195/65 R15 Rozmiar felg 15 Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! sq5haw 13 Apr 2005 23:15 17287 #1 13 Apr 2005 23:15 sq5haw sq5haw Level 15 #1 13 Apr 2005 23:15 POSZUKUJE schenatu lub opisu serwisowego tego silnika elektryki kto maa??????? AUDI 80 B4 grupa VW Helpful post #2 14 Apr 2005 10:31 autosuper autosuper Level 24 Helpful post #2 14 Apr 2005 10:31 Sluze pomoca , schemat ten juz kiedys wrzucilem do dzialu download . Najlepiej takich rzeczy szukaj wlasnie w tym dziale , bo bedziesz mial odrazu to co chcesz , bez czekania na pomoc . Pozdrawiam #3 14 Apr 2005 14:41 sq5haw sq5haw Level 15 #3 14 Apr 2005 14:41 te sa tez super schematy jeszce gdzies kraza serwisowe ma ktossss???? #4 15 Apr 2005 07:28 sq5haw sq5haw Level 15 #4 15 Apr 2005 07:28 WITAM czy ktos mi powie czy w silniku 1Z mozna sie podpiac do zewnetzrenego kompa zeby zdiagnozowac usterke jest taka opcja??? a jak jest to ktore tp piny sa odpowiedzialne za komunikacje chodzi o piny w sterowniku samochodu nr???????? #5 15 Apr 2005 12:48 autosuper autosuper Level 24 #5 15 Apr 2005 12:48 Niewiem o co Ci chodzi z tymi schematami serwisowymi , niewiem jakich jeszcze potrzebujesz informacji na temat tego auta . Samochod da sie zdiagnozowac , zlacze diagnostyczne znajduje sie w skrzynce bezpiecznikow , po jej lewej stronie , w modelach do lipca 93 , sa dwie kostki biala i czarna (po 2 piny w kazdej) , w nowszych modelach jest tam 16 pinowe zlacze OBD . Do zdiagnozowania potzrebujesz jeszcze interfejsu i oprogramowania , wiec sadze ze rozpiska pinow nic Ci i tak nieda . #6 15 Apr 2005 13:13 HalfAlien HalfAlien Level 11 #6 15 Apr 2005 13:13 Wejdz na strone zamów sobie interfejs na transoptorach ODB-II z wyprowadzeniem pinów ( jeżeli masz złącze serwisowe w postaci dwóch gniazd dwupinowych - czarnego i białego; jak masz duże gniazdo ODB-II to wybierz sobie zestaw właśnie z takim złączem, ja mam to pierwsze 2x2 ) Dałem 2 tygodnie temu za taki zestaw 45 zł + 6 zł przesyłka ) Dostaniesz tam odrazu plytke w zestawie z programami... i masz wszystko cacy opisane Działa na 100%, polecam przy okazji transoptorki a nie Max232 ... na maxie moja ABK miała sporo problemów z łącznością, a na tym interfejsie działa od pierwszego "kopa" Pozdrawiam #7 15 Apr 2005 22:44 sq5haw sq5haw Level 15 #7 15 Apr 2005 22:44 no noo a powiedzcie mi bylem dzis w serwisie i podpinali pod tek kostkii i nie bylo polaczenia cos zle dzila tylko co??? ktore piny w sterowniku samochodowym odpowiedzilne za ta diagnopstyke????? chce pzrebadac pzrewody moze gdzies sa trafione??? nie moge zaczaic tego schematu nie znam niemieckiego. -a co do serwisowki to jest to takie cos jak opis silnika wraz z kolorowym ladnym schemacikiem mam pare ale od innych silnikow VW #8 16 Apr 2005 10:08 autosuper autosuper Level 24 #8 16 Apr 2005 10:08 Niewiem ktory rok masz auta , ale podejrzewam ze u Ciebie jest starszy typ komputera bardzo wolny , jezeli masz zlacze diagnostyczne starszego typu (4 pinowe) to raczej tak jest . Prawdopodobnie w serwisie gdzie pojechales mieli jakis gorszy sprzet do diagnostyki i dlatego nie mogles sie skomunikowac z komputerem . Prawdopodobnie przy pomocy interfejsu o ktorym pisze HalfAlien , prawdopodobnie tez jej nie zdiagnozujesz . Tak jak pisze te komputery sa bardzo wolne , nawet jak juz uda sie z nimi skomunikowac to nie realizuja wielu waznych funkcji takich jak np. odczyt wartosci mierzonych . A sprwdzac przewodow nie trzeba , wystarczy ze zmierzysz na nich napiecia , oprocz masy wszedzie powinien byc stan wysoki (10-12 V). A przewody te w audi z tego co pamietam nie sa zbyt dlugie i ida do kompa ktory znajduje sie toz pod bezpiecznikami czyli zaraz kolo zlacza . #9 16 Apr 2005 19:38 sq5haw sq5haw Level 15 #9 16 Apr 2005 19:38 Przewody sa dlugie komp jet kolo nog pasazera hiiiii a pozatym sa zinzolowane, w bardzo gruby pek. Co radiciee bo tyrkocze jak choleraaa i mocy brakuje??????? #10 17 Apr 2005 11:19 autosuper autosuper Level 24 #10 17 Apr 2005 11:19 Jestes pewien ze to o czym mowiwsz to sterownik silnika ? Bo mnie sie wydaje ze to moze byc raczej sterownik ABS . No a z ta moca to musisz auto zdiagnozowac , to moze byc mnostwo rzeczy - przeplywomierz , MAB sensor , pompa itd. #11 18 Apr 2005 20:06 HalfAlien HalfAlien Level 11 #11 18 Apr 2005 20:06 Autosuper - ja mam też złącze 2x2 serwisowe w swoim B4 ABK i interfejs na transoptorach dziala super, zczytuje błędy oraz bez najmniejszego problemu daje dostęp do wartości wszystkich czujek. To wszystko za 45 zł + 6 zł przesyłka. Byłem wcześniej z tym audi w warsztacie i też mieli chłopaki problemy z komunikacją...ale z racji, że jestem jako tako w temacie zorientowany pogrzebałem troche w ich sofcie i ustawieniach portów... chociaż błędy dało się odczytać - o blokach danych można było jednak zapomnieć. Dodam, że mieli interfejs na MAX232. W przypadku kolegi sq5haw polecam sprawdzić, czy panowie specjaliści nie zwarli przypadkiem przy podłączaniu kabelków i bezpiecznika nie spalili od interfejsu ( nie pomoge z numerkiem bezpiecznika, bo zapomniałem ale on w pierwszej 7demce od strony kierowcy jeśli dobrze pamiętam ) Dodam, że najszybciej ( mi w każdym razie ) łączy się program VWtool. Mam wersje i łączy się błyskawicznie w porównaniu do VAG-COM. sq5haw- jak już kupisz sobie interfejs to uważaj przy podłączaniu pinów... Poza bezpiecznikiem nic nie popsujesz ( mając interfejs na transoptorkach ) ale... po co marnować bezpieczniki Jak byś miał jeszcze jakieś pytanka to wal śmiało. autosuper masz moze jeszcze schemat do Audi B4 ABK, rok 93, w razie czego moge podac numer silnika itp #12 18 Apr 2005 23:26 autosuper autosuper Level 24 #12 18 Apr 2005 23:26 Benzyny zczytuje sie w tych autach duzo lepiej , ja swoje doswiadczenia opieram o tdi , interfejsie na maxie oraz programach dosowych do obslugi . Sadze ze bloku wart. mierzonych nie odczytasz w tym tdi niczym , bo probowalem juz wieloma , sprzetami , fabrycznym vag-iem , Tex-ą , itd , zawsze jest "funkcja niedostepna" . Z tym schematem to w tej chwili niemam ale mysle ze moi niemieccy przyjaciele beda mieli cos takiego , wiec postaram Ci sie to zalatwic , a co to jest ABK , jaki to silnik , bo jezeli zwykla na wielopunkcie i z 8 zaworami o mocy 116 PS , to powinien byc motor 2E . Napisz o jaki silnik Ci dokladnie chodzi najlepiej jego symbol . Mam chyba nawet chipa do tego motoru , jak chcesz to Ci go moge sprezentowac tylko musisz podac mi numer ECU najlepiej Boscha , a jak nie to numer OE . Pozdro

audi 80 1.9 tdi silnik